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電力變壓器

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油浸式電力變壓器

作者:山東匯德變壓器制造有限公司 發(fā)布時(shí)間:2023/4/7 10:12:47點(diǎn)擊:0

  油浸式電力變壓器商品鐵心選用臺(tái)階三級(jí)接縫,在鐵心的剪切面上涂刷干固漆,有利于鐵心干固成一體,從而減少噪音,繞阻均采用回轉(zhuǎn)式繞阻,并采用新型研究成果,使繞阻相對(duì)平穩(wěn),增強(qiáng)了繞阻的沖擊韌性,油浸式電力變壓器具有很高的穩(wěn)定性,特性水準(zhǔn)先進(jìn),經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)合理,是高可靠性SZ9系列電力變壓器升級(jí)換代商品。

油浸式電力變壓器

  油浸式電力變壓器特征和適用范圍

  具備構(gòu)造獨(dú)特、技術(shù)領(lǐng)先、體型小、重量輕、不漏水和免維護(hù)的特征。適用于電力、煤碳、石化、建材、冶金、輕紡等領(lǐng)域。

油浸式電力變壓器

  油浸式電力變壓器特性

  ■鐵心

  鐵心選用5級(jí)步進(jìn)搭接式工藝,疊片為45°斜縫沒(méi)孔捆扎構(gòu)造。硅鋼片由意大利先進(jìn)的縱、橫剪切線下斜。裁切口毛邊不大于0.02mm,此外,先進(jìn)進(jìn)的鐵心疊裝翻轉(zhuǎn)臺(tái)、嚴(yán)格疊裝及不預(yù)疊上鐵軛工藝,充分保證了冷扎硅鋼片的晶粒取向性。高效地減少了變壓器的滿載損耗。鐵心選用聚酯帶捆扎,夾件構(gòu)造選用板式夾件,減少了雜散消耗。鐵軛夾持使用了獨(dú)特的夾持捆扎工藝,充分保證了鐵心的夾持水平,同時(shí),多年完善的工藝,使鐵心、拉板、梁板、墊腳成為一個(gè)穩(wěn)固的總體,保證鐵芯片處最好受力情況。這樣既減少了滿載損耗,又能夠降低噪聲。

  ■繞阻

  高、中、低壓組均繞制在高強(qiáng)度絕緣筒上,低壓繞組彩了帶徑向油道的螺旋構(gòu)造;高、高壓繞組選用美國(guó)進(jìn)口高韌性丹尼森紙包復(fù)合導(dǎo)線繞制而成,提升了變壓器鐵窗的填充系數(shù),減少了導(dǎo)線的渦流損耗和壞流消耗,提升了變壓器的抗短路能力,全部繞阻里側(cè)都有鎖撐條(即加強(qiáng)撐條),外側(cè)均有鎖撐條,繞阻的幅向擰緊選用“0”裕度設(shè)計(jì),因此極大地提升了繞阻的沖擊韌性和抗短路能力。此外,高、中、低壓繞組內(nèi)部都設(shè)有油導(dǎo)向結(jié)構(gòu),從而降低了繞阻最熱點(diǎn)溫度,延長(zhǎng)了應(yīng)用的壽命。

  單獨(dú)的調(diào)壓繞阻(對(duì)于有載調(diào)壓變壓器),使各繞阻的安匝日趨均衡,提升了穩(wěn)定性、避免了失衡變形,高效地減少了變壓器外界短路時(shí)所造成的徑向電動(dòng)力,提升了變壓器在外部故障短路條件下的動(dòng)穩(wěn)定性。

  ■器身絕緣

  油浸式電力變壓器器身安裝和繞阻繞制皆在全封閉的凈化車(chē)間內(nèi)進(jìn)行,達(dá)到制造500kv產(chǎn)品的清潔度要求和器身控溫規(guī)定,進(jìn)一步確保了器身的清洗和干濕度、同時(shí)采用汽油汽相烘干設(shè)備,使產(chǎn)品的潔凈度效果更好。器身下邊墊板、上端銷(xiāo)釘均采用了沖擊韌性高,電氣性能好的電工層壓木板,變壓器所用的撐條、墊板等均經(jīng)過(guò)2次緊密處理倒圓工藝,減少了局放。鋼夾件和鋼壓釘有充足的強(qiáng)度,與銷(xiāo)釘接觸的壓碗接觸面設(shè)計(jì)到較大,而且支撐墊板、撐條、壓釘?shù)牟贾?,盡量使繞阻受力相均衡,提升了器身的整體穩(wěn)定性。器身選用總體套服恒壓干燥工藝,減少繞阻穩(wěn)定化處理后器身安裝時(shí)間。調(diào)整各繞阻同軸度使磁中心盡量一致,充分保證了各線圈電抗高度相同,使各繞阻受力勻稱(chēng),進(jìn)而提升各繞組的抗短路能力。此外,下夾件與下節(jié)油箱使用了鋼度定位,根據(jù)反壓釘調(diào)整鎖住;上梁與上節(jié)油箱選用環(huán)氧樹(shù)脂固化。因此器身在油箱里能經(jīng)受住各種運(yùn)送情況下的沖擊考驗(yàn)和運(yùn)行中的徑向電動(dòng)力而不致挪動(dòng)。

  ■導(dǎo)線部分

  高、中壓分接導(dǎo)線以支架固定并引至開(kāi)關(guān),低壓導(dǎo)線銅排固定在鐵心夾件和下節(jié)油箱上平面。提升了導(dǎo)線的牢固性,而且有線圈左右捆扎規(guī)范和工藝確保,大大提升了低局放的需求。

  ■油箱

  油箱結(jié)構(gòu)型式為鐘罩式。選用大型折槍栓一次瓦楞成形,取消各種加強(qiáng)鐵、加強(qiáng)板,既大大提升了油箱的沖擊韌性(可承受真空值20kPa、正壓力80kPa),又減小了焊接,增加了本身散熱面積,提升了散熱效果;同時(shí)瓦楞形箱壁有擴(kuò)散效用,從而起到了減少噪音的功效。對(duì)油箱密封部分進(jìn)行獨(dú)特加工,并對(duì)殼體進(jìn)行整體“拋丸”解決,徹底清除殼體表層的氧化皮及加工中產(chǎn)生的尖角毛邊、焊疤,提升了油漆的附著力,使外觀質(zhì)量既美觀又長(zhǎng)久。散熱器和部件模擬現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)的惡劣環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和檢查,高效地確保漏水點(diǎn)清除。全部法蘭面均開(kāi)展精加工,且有打槽、定位構(gòu)造,同時(shí)采用耐油、耐氣候、耐臭氧的優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠密封墊,從而防止了變壓器的漏水。此外,上、下節(jié)油箱之間的螺釘連接時(shí),還可以根據(jù)客戶需要選用焊接封箱沿構(gòu)造。


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